“都一个多月了，可来租车的却没有几个，那么多车在车库里闲着，这样的消耗真让人承受不起。”一位北京汽车租赁公司经理无奈地告诉记者。近日来，记者走访了市区多家北京汽车租赁公司，发现在接近年关之时本应升温的“租车热”，在市区却难见“星星之火”。
　　北京汽车租赁公司普遍“吃不饱”

　　记者在走访中了解到，“北京汽车租赁”在我市是一个新兴行业，许多北京汽车租赁公司成立的时间不过一年多，短的只有半年。北京汽车租赁公司的一位负责人告诉记者，目前北京汽车租赁只是其一个过渡的跳板，最终还是要往汽车服务的方向发展。“现在租车的人实在太少了，还是做二手车的买卖比较有市场前景。”该负责人表示，“这个行业实在太难做了，做了就后悔。”北京汽车租赁公司的经理也感叹目前租车生意平平，“能租出去的车子也就40%-50%吧！”

　　产业规模小风险大

　　北京汽车租赁总经理告诉记者，“我们公司有13辆出租车，市区最多的也就只有20多辆吧！”伍经理解释道，因为现在租车的人不是很多，主要的客户群也就是一些熟人、朋友，以做生意的人居多，自驾游的几乎没有，如果出租车的数量增多，就更难以租出去了。而且，在北京汽车租赁公司现有的13辆车中，只有1辆是包月式长租，其余均是散租。伍经理说：“现在租车的基本上都是本地生意人，长租的也就固定的一两家。想拥有更多的长租客户，还是要依靠工业的带动，只有工业发达了，在我市投资做生意的人才会多起来，才会形成新的租车群体。其中，一些进入我市的中小企业为了节约资金，通常会选择租车，这样，就会形成一批比较固定的长租客户。”他认为，工业发展，不仅会催生更多的长租客户，而且随着工业经济的增长，人们生活节奏会加快，出行方式会改变，散租的客户也会增加。

　　业内人士一致认为，汽车租赁这一行业，不仅市场狭小难以拓展，而且风险系数高，经常会有人拿假的身份证来登记租车。“曾经我们的车子就被骗走卖了，后来好不容易才追回来。”汽车租赁公司负责人心有余悸地告诉记者。现在他们都不敢把车子租给外地人，每个租车的客户都必须拿本地身份证和驾驶证来登记资料，如果是外地的，也要拿本地身份证来做担保，并且缴纳一定的押金。该负责人表示，这些押金用于一般的交通违规处罚可以，如果真的出现什么交通事故，往往责任难以分清，“要是租车顾客在肇事后逃跑，除了保险公司赔偿的一定数额的保金，剩余的费用都只能由车行来负责了。”

　　另外，汽车市场容易掉价缩水，一辆车都是几十万的投入，“放在车库里闲着，不知不觉它就贬值了，所以这个行业风险还是很高的。”

行业诚信低价格高

　　市民黄先生有过一次租车经历之后，再也不愿租车了。去年，他以每日260元的价格租了一辆北京现代，押金是2000元，两天之后，他去交车，租赁公司的人检查完之后，说车有划痕，让他赔钱，可黄先生觉得那是原来的旧划痕。双方一时争执不下，最后，公司硬是从他的押金里扣去200元。黄先生说：“租车者在交车时，由于一些划痕、轻微碰撞等，常常会遇到租赁公司验车人员没有标准的‘随口价’。而现实中，因为缺少相应的赔偿明细标准，多数租客也只有认了的份。”

　　据了解，市区租车价位大约在200~800元之间，各租赁公司以3、4百元的中档车为主，如排量为1.8升的本田思域、排量为2.0升的北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁北京汽车租赁雪佛兰景程、排量为2.3升的马自达，日租金均为450元。部分市民认为租车价格太高，一个做钢材生意的老板告诉记者，“现在租车实在是太贵了，好点的车日租都要800多，中等的也要3、4百，而差点的车感觉又没档次。细算一下，还是自己买车比较合算。”